11.09.2022 - Планер L13 Blanic.
На аэродром в Золотую долину занесло нас не случайно. Здесь уже 13 лет подряд проводят фестиваль радиоуправляемых моделей самолётов и пропустить такое зрелищное мероприятие мы не могли. ( кстати, видео про сам фестиваль мы тоже скоро выложим )
Помимо самих моделей самолётов здесь можно было наблюдать и полёты малой авиации.
Были лёгкие учебные и спортивно-тренировочные самолёты Як-18Т и Як-52, был многоцелевой Як-12 и Цессна-152. Отметился и современный двухместный самолет EuroStar, и старый добрый Ми-2. И даже мотодельтаплан Tanarg-912 порадовал своим присутствием.
Особое наше внимание привлёк однако планер - единственное безмоторное существо на этом празднике жизни.
Аппарат сей однозначно стоит того, чтобы рассказать о нём чуть подробнее.
Итак.
Учебно-тренировочный планер Л13 Бланик (L13 Blanik) разработан в пятидесятые годы чехословацкой фирмой Let. Изначально был предназначен для первичного обучения спортсменов-планеристов.
Планер двухместный, расположение пилотских кресел тандемное.
Спереди в кабине садится ученик или пассажир, сзади инструктор.
Управление дублируется на оба кресла, так что если ты пассажир и пришёл просто покататься - то всякие ручечки-педальки трогать совершенно не следует, пусть их трогает тот, кого этому учили.
Мотора, как я уже сказал, у планера нет, потому сам он подняться в небо не может.
Основных способов запуска безмоторных планеров всего два - либо буксировка с помощью самолёта, либо запуск с помощью лебёдки.
В нашем случае была именно лебёдка, по фамилии Геркулес-1.
Лебёдку устанавливают в конце взлётной полосы, к планеру цепляют буксировочный трос, и...
Лебёдка начинает быстро-быстро тащить трос.
Очень короткий разбег и сразу отрыв.
В добрый путь, земля прощай, планер круто уходит в небо под углом почти 45 градусов.
Набрав высоту (в нашем случае 380-440 метров)) пилот сбрасывает трос.
Вот и всё, Добби свободен. Наслаждаемся полётом...
Помимо самих моделей самолётов здесь можно было наблюдать и полёты малой авиации.
Были лёгкие учебные и спортивно-тренировочные самолёты Як-18Т и Як-52, был многоцелевой Як-12 и Цессна-152. Отметился и современный двухместный самолет EuroStar, и старый добрый Ми-2. И даже мотодельтаплан Tanarg-912 порадовал своим присутствием.
Особое наше внимание привлёк однако планер - единственное безмоторное существо на этом празднике жизни.
Аппарат сей однозначно стоит того, чтобы рассказать о нём чуть подробнее.
Итак.
Учебно-тренировочный планер Л13 Бланик (L13 Blanik) разработан в пятидесятые годы чехословацкой фирмой Let. Изначально был предназначен для первичного обучения спортсменов-планеристов.
Планер двухместный, расположение пилотских кресел тандемное.
Спереди в кабине садится ученик или пассажир, сзади инструктор.
Управление дублируется на оба кресла, так что если ты пассажир и пришёл просто покататься - то всякие ручечки-педальки трогать совершенно не следует, пусть их трогает тот, кого этому учили.
Мотора, как я уже сказал, у планера нет, потому сам он подняться в небо не может.
Основных способов запуска безмоторных планеров всего два - либо буксировка с помощью самолёта, либо запуск с помощью лебёдки.
В нашем случае была именно лебёдка, по фамилии Геркулес-1.
Лебёдку устанавливают в конце взлётной полосы, к планеру цепляют буксировочный трос, и...
Лебёдка начинает быстро-быстро тащить трос.
Очень короткий разбег и сразу отрыв.
В добрый путь, земля прощай, планер круто уходит в небо под углом почти 45 градусов.
Набрав высоту (в нашем случае 380-440 метров)) пилот сбрасывает трос.
Вот и всё, Добби свободен. Наслаждаемся полётом...
Все работы, представленные на этом сайте, выполнены группой "ПесецФильм" и защищены законодательством об авторском праве. Копирование или воспроизведение любых материалов данного сайта печатным, электронным и прочими способами без согласования с авторами запрещено.